นายสมพงษ์ จิรศิริเลิศ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า (จท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการพัฒนาท่าเรือโดยสารในแม่น้ำเจ้าพระยาเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล ตามแผนทั้งหมด 29 แห่ง โดยจะดำเนินการปรับปรุงกายภาพ ตกแต่งท่าเรือใหม่ให้เกิดความสวยงาม และเกิดความสะดวกคล่องตัวสำหรับผู้ใช้บริการครบทุกแห่งภายในปี 66 ตามแผนที่กำหนด หลังจากนั้นจะติดตั้งระบบให้เป็นท่าเรืออัจฉริยะหรือ Smart Pier ในปี 67 โดยมีภาคเอกชนที่เชี่ยวชาญเข้ามาดำเนินการตามกรอบที่กรมเจ้าท่ากำหนดจะติดตั้งระบบต่างๆ ซึ่งเป็นการนำเทคโนโลยีระบบดิจิทัล มายกระดับบริการ
โดยรายละเอียดของระบบ Smart Pier เช่น ระบบบอกเวลาเรือเข้า-ออกท่าเรือแบบเรียลไทม์ของท่าเรือผ่านหน้าจอดิจิทัล เพื่อให้ผู้เดินทางรู้กำหนดเวลาแน่นอนที่เรือมาถึง สามารถบริหารเวลาการเดินทางได้ ระบบจัดเก็บค่าโดยสารแบบเงินดิจิทัล ระยะเริ่มแรกจะมีลักษณะเป็นบัตรเติมเงิน และตัดเงินค่าโดยสารผ่านบัตรใบนี้ ช่วยลดการสัมผัส ก่อนที่ในอนาคตจะปรับเป็นระบบตัด-เติมเงิน ผ่านตัวอ่านข้อมูลในโทรศัพท์มือถือ ก็จะยิ่งได้รับความสะดวกไปอีกคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
นายสมพงษ์ กล่าวต่อว่า นอกจากนี้ ระบบSmart Pierยังมีระบบแนะนำเส้นทางการเชื่อมต่อรถโดยสาร ทางลาดคนพิการ และห้องน้ำอัจฉริยะ ที่ทั้งสะอาด และสามารถบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงจุดบริการชาร์จแบตเตอรี่มือถือ และFree Wi-Fiด้วยแนวคิดท่าเรือที่ไม่ใช่เพื่อการเดินทางเพียงอย่างเดียว แต่บุคคลทั่วไปสามารถใช้ประโยชน์ร่วมกันได้อีกด้วย ส่วนความคืบหน้าการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ โดยทำเป็นท่าเรือระบบปิดนั้น ในเรื่องนี้ได้นำเสนอข้อมูลให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว โดยขั้นตอนต่อไป กระทรวงคมนาคมจะนำเข้าเสนอขอความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี(ครม.)อีกครั้ง
สำหรับแผนพัฒนายกระดับท่าเรือโดยสารดังกล่าว ดำเนินการระหว่างปี 62-67 เพื่อพัฒนายกระดับท่าเรือให้มีความสวยงาม ส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำ ตลอดจนนำนวัตกรรมและเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการควบคุมและบริหารจัดการบนท่าเรือคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
ปัจจุบันท่าเรือที่ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ จำนวน 5 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือกรมเจ้าท่า, ท่าเรือสะพานพุทธ, ท่าเรือนนทบุรี, ท่าเรือท่าช้าง และท่าเรือสาทร จะดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 65 จำนวน 6 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือราชินี, ท่าเรือบางโพ, ท่าเรือพายัพ, ท่าเรือท่าเตียน, ท่าเรือพระราม 7 และ ท่าเรือเกียกกาย
นายสมพงษ์ กล่าวอีกว่า และมีแผนก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 67 จำนวน 18 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือพระปิ่นเกล้า, ท่าเรือพระราม 5, ท่าเรือสะพานกรุงธน (ซังฮี้), ท่าเรือเขียวไข่กา, ท่าเรือโอเรียนเต็ล, ท่าเรือเทเวศร์, ท่าเรือราชวงศ์, ท่าเรือสี่พระยา, ท่าเรือพรานนก, ท่าเรือพิบูลสงคราม 2 (นนทบุรี), ท่าเรือวัดตึก, ท่าเรือพิบูลสงคราม 1, ท่าเรือวัดเขมา, ท่าเรือวัดสร้อยทอง, ท่าเรือวัดเทพากร, ท่าเรือวัดเทพนารี, ท่าเรือรถไฟ และท่าเรือวัดเศวตฉัตร โดยจะติดตั้งระบบควบคุม และบริหารจัดการบนท่าเรือเรือแล้วเสร็จทั้ง 29 ท่าเรือ ภายในปี 67
ส่วนตัวเรือกรมเจ้าท่าได้ส่งเสริมให้ผู้ประกอบการเรือโดยสารปรับเปลี่ยนรูปแบบเรือมาใช้พลังงานไฟฟ้า เพื่อลดมลพิษ และลดปริมาณการใช้พลังงานน้ำมัน พร้อมการนำเรือไฟฟ้า (EV) มาให้บริการท่าเรือในแม่น้ำเจ้าพระยา เพื่อให้สอดรับกับการพัฒนา ท่าเรือเป็น Smart Pier ขณะนี้เอกชนที่ดำเนินการ แจ้งว่าภายในปีนี้จะนำเรือไฟฟ้า เข้ามาให้บริการในระบบอีก 20 ลำ จากปัจจุบันที่มีให้บริการอยู่ 28 ลำ
นายสมพงษ์ กล่าวด้วยว่า ทั้งนี้โครงการเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้า นับเป็นโครงการที่มีส่วนสำคัญเป็นความร่วมมือระหว่างกรมเจ้าท่า และภาคเอกชนตามนโยบายกระทรวงคมนาคม ในการพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่งที่นำเทคโนโลยี และนวัตกรรมพลังงานไฟฟ้ามาใช้เพิ่มขึ้น เพื่อสอดรับกับแผนพัฒนาประเทศ โดยเฉพาะการแก้ไขปัญหาการจราจรทางบกช่วยลดมลพิษเพิ่มทางเลือกและอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนอีกเส้นทางหนึ่ง เชื่อมโยงเส้นทางการเดินทางของประชาชนด้วยยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ ทั้ง ทางรถ ราง เรือ ให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม